Witam.
Oglądałem kilka filmików odnośnie usuwania Pair Valve w vtx1300 czy ktoś z was może mi powiedzieć jakie za tym idą plusy ? Po co tak naprawdę je wymontowują i czy warto dokonać takiej modyfikacji?

Poszukaj usuwanie desmog , jest kilka wątków o tym

Właśnie znajduje tylko sprzedających zaślepki desmog na forum

Zmiany, to nieco więcej smrodu z wydechu ( ), znacznie więcej miejsca pod bakiem nad cylindrami (nieoceniony przy regulacji zaworów), optycznie mniej badziewia typu rurki, wężyki i złączki, mniej popierdywania w wydech przy hamowaniu silnikiem.
Nie wpływa na spalanie, pracę silnika i inne istotne rzeczy. Generalnie, jest to recyrkulacja spalin, mająca na celu ich dopalenie, żeby zmniejszyć obciążenie środowiska.

Trochę dawno to wyrzucalem i moge nie pamietac , ale ktoredy tam spaliny się dostają że jest to recylkulacja spalin? Jak sobie przypominam to węże wychodzą z glowic i są poprowadzone do filtra powietrza a sterowane jest podcisnieniem z kolektora ssacego

Tą "recyrkulacją", to bardziej się posłużyłem jako skrótem myślowym, bo od strony technicznej, jest to układ napowietrzania spalin wchodzących do kolektora wydechowego. Powietrze ma pozwolić dopalić w kolektorze to, co nie do końca zostało spalone w cylindrze. Podciśnienie z kolektora ssącego steruje pracą zaworów systemu PAIR (napowietrzania) im jest większe - przepustnica bardziej przymknięta, tym więcej powietrza jest podawane do kolektora wydechowego. Tak to mniej więcej ma działać.

A dokładnie w którym miejscu jest podawane powietrze do kolektora wydechowego?

Przez zawór PAIR, dokładnie w tym miejscu, które zaślepiasz na cylindrze odpowiednią blaszką przy jego demontażu.
W 1300 o tu:
Ten obraz jest ukryty dla gości. Zaloguj się lub zarejestruj aby go zobaczyć.

A pod ta blaszkę którędy ? nieszczelnym zaworem z komory spalania?
Ja uważam że to nie jest dopalanie spalin , tylko odpowietrzanie glowic, żeby wytworzona mgiełka olejowa podczas pracy zaworów była spalona , dla tego w ori puszcze filtra powietrza jest taki wężyk w którym się zbiera olej .

Nie. Tam połączenia z głowicą nie ma. Powietrze jest podawane a raczej zasysane przez kanał który jest usytuowany tuż za zaworem wydechowym. Kanał ten jest połączony z tym zaworem umieszczonym na pokrywie głowicy,który zamyka przelot gdy spaliny są usuwane z cylindra( jest wtedy nadciśnienie) a otwiera dopływ powietrza gdy zawór wydechowy jest zamkniety a spaliny opuszczajac kanał wydechowy wytwarzają podciśnienie. Wtedy dopływa świeże powierze,które bierze udział w dopalaniu niespalonych frakcji paliwa. Układ ten jest sterowany elektrozaworem uruchamianym przez sterownik silnika. Desmog dziala w zakresie wolnych obrotow i gdy przepustnica jest zamknieta.
W puszce filtra są dwa węze. Jeden od desmoga a drugi od odpowietrzenia silnika

To vtx 1300 ma sterownik silnika ? Przy układzie zasilanym gaźnikiem ? Chyba chodzi Ci o 1800 z tym sterownikiem. Jeśli tak to w 1300 musi być sterowany inaczej np. podciśnieniem

A zapłon to czym jest sterowany w 1300?? Zresztą nieistotne czy elektrycznie czy podciśnieniowo zasada działania jest taka sama. Fakt. Ja mam 1800 ale takie eko-urządzenia są stosowane w wielu maszynach. Najprostsze nawet w chińskich skuterach

Podejrzewam ze aparat zapłonowy czy coś tego typu. W gaźniki sterownik wątpię

To jest sterownik zapłonu w vtx1300

A to jest aparat zapłonowy

Cześć,
Czyli co - wyrzucać?