Z tego co sie dowiedzialem to jest tam moduł dc czyli zasilany z aku. Z silnika wychodzi tylko impuls. Wartosci napięć posprawdzales? Moze gdzieś jest uszkodzony przewod,kostka. Z impulsatora to bedzie zakres mV.

Wczoraj dotarł miernik kompresji, i dzisiaj co się okazało yamaszka ma tylko 3,20 bar kompresji. To znacznie za mało.
Druga sprawa jak trzymałem w dłoni miernik to przepływał do mojej dłoni w pobliżu ramy prąd *poraziło" delikatnie mnie i było słychać przeskok iskry . A fajka nie dotykała elementów stalowych ramy?
Podsumowując :
Brak kompresji lub zbyt niska - powód nie odpalanie? (nie znam wartości minimum kompresji aby silnik uruchomić).

Przeskoki prądu - powód nieodpalenie? ( ?)

Szukaj przyczyny braku cisnienia. Na 3,2 bara nie odpali zebys go nie wiem jak prosił. Jak robie skuterka 2t to po poskladaniu silnika cisnienie wynosi od 8- 12 barów w zaleznosci od jakosci użytych czesci. Po dotarciu silnika cisnienie wzrasta.iskrą sie nie przejmuj jak komprecha wróci to zapali. Sprawdź uszxzelniacze walu,uszxzelke pod glowica,cylindrem i sam cyl.z tlokiem. Jaki luz na pierscieniu( pierscieniach) dales? Moze popekaly?

Witam,
W dniu wczorajszym rozebrałem cylinder i tłok. Niestety tłok jest przytarty a cylinder ma wyraźne ubytki. Olej wlewam do benzyny usunąłem pompkę paliwową, więc mieszanka raczej nie jest powodem przytarcia. Stosuje mieszankę, 1: 50 (czyli 1lbenzyny 20 ml oleju).
Druga istotna sprawa to pompka układu chłodzenia może jest uszkodzona, choć również była regenerowana. Czy odpowiednim sposobem sprawdzenia pompki będzie demontaż kopuły i sprawdzenie przy próbie rozruchu silnika z rozrusznika, obroty wirnika pompy?
Termostatu nie posiadam. Tak ogólnie jest przyjęte w silnikach AM6.

Jaki olej stosujesz? Na nowo poskladany silnik powinienes stosowac bogatsza mieszankę . Sposob docierania tez jest ważny. Gdzies byl błąd i warto go znaleźć,,zeby go nie powtórzyć. Spojrzałem jeszcze na ten film za świecą. Masz tam filtr stożkowy założony. Ten tez sprzyja awariom bo : 1 puszcza wiecej powietrza czyli to co mowilem ,ze mieszanka za uboga (,sucha) a dwa gorzej filtruje szxzegolnie jesli jest to tani chinczyk gdzie swiatlo przez niego widać. Jesli juz stożek to gombka nasaczona olejem a najlepiej oryginalny airbox. 2T to silnik gdzie dolot i wylot sa precyzyjnie dobierane do danego silnika i wszelkie nieprzenyslane zmiany tylko szkodzą.

Olej używam do mieszanki:

CASTROL POWER1 RACING 2T

Docierany był 500 km z prędkością 45-50 km/h i obrotami do 5tys. z mieszanką 1:45
Filtr stożkowy był na początku docierania potem zmieniłem po zalaniu specjalnym olejem na tradycyjny.
Jak rozmawialiśmy problem może być w zabrudzonej komorze wału lub za bogata mieszanka.
Filtr powietrza zmienię na tradycyjny.

No to się zabieram do demontażu silnika i ... .

Nie za bogata mieszanka tylko za uboga. Za mało paliwa w stosunku do powietrza. Wina zle wyregulowanego gaznika,zbyt malej dyszy paliwowej lub zasysania lewego powietrza np.przez uszkodzony opiłkami uszczelniacz wału.

No tak za uboga ... moja wina

Witam,
No należałoby coś napisać po tak maglowanym temacie TZR-ki.
Jak wcześniej wiadomo :jamaszka: został przytarta i stąd jej kłopot z odpaleniem. Za główny powód awarii stawiam zsuniętą gumową kształtkę z filtra powietrza i zasysał powietrze z kurzem itp. Druga możliwa przyczyna to resztki tłoka, które mogły pozostać w komorze korbowej po awarii pierwszego tłoka.
Na dzień dzisiejszy silnik jest po wymianie wału, łożysk, uszczelnień oraz cylindra z tłokiem. Pali na dotyk i jest powoli docierany.
Temat uważam za zamknięty i dziękuję wszystkim forumowiczom za udział w dyskusji a szczególnie „Maciej-owi polbratek „.
Najważniejsza jest radość młodego, że może znowu pośmigać.

Miałem podobną sytuację ponad 30 lat temu w CZ 250. W Kilka dni zatarłem dwa silniki.(W tym jeden ganc nowy z OTZ-tu) Powód - pęknięty łącznik gaźnika z filtrem powietrza ( na zgrzewie)

Czuczo napisał: .
Pamietales ,żeby wzbogacic mieszankę na okres docierania?

Tak 1:30 .

Mi chodziło o wzbogacenie mieszanki w paliwo ,żeby nie miał za sucho np przez podniesienie iglicy i wykrecenie srubki skladu mieszanki wolnych obrotow o 0.5-3/4 obrotu.